純正サスペンションに挟み込む方法で前後ともに10ミリ〜40ミリの間でお好みでリフトアップが可能です。純正ショックとの併用を前提に開発しておりますので、純正ショックの稼働範囲を最大限にいかせるセッティングとなります。純正ショックとの組み合わせの場合、ブレーキホースなどの交換は必要ありません。これから規制が厳しくなる車検対策に効果抜群です。

ジムニーのリフトアップには何が必要?メリット・デメリット含め徹底解説!!｜モタガレ

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